和若鐵路，是中國新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)一條連接若羌縣與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運輸通道 。
和若鐵路沿著世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣由西向東走行，近630千米為人跡罕至的沙漠、戈壁地段，全線風(fēng)沙段落分布長度達(dá)538千米，占線路長度65%，主要風(fēng)季長達(dá)7個月，設(shè)計難度大，風(fēng)沙對鐵路建設(shè)和運營危害嚴(yán)重。
和若鐵路沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，有45℃的高溫戈壁沙漠，還有常年刮著強風(fēng)的大風(fēng)口。冬季寒冷，夏季酷熱少雨，風(fēng)大塵多，日溫差懸殊。沙漠中夏季最高溫度達(dá)40多度，冬季低至零下20度 。
面對如此困難復(fù)雜的項目條件，我公司早在項目初期準(zhǔn)備階段變積極聯(lián)系項目路局管理單位、勘探設(shè)計單位及項目施工單位，了解現(xiàn)場情況，模擬各種突發(fā)情況，并針對性的制定了多個應(yīng)對方案及版本，結(jié)合前期實施的額哈鐵路、格庫鐵路等經(jīng)驗，我公司超預(yù)期的順利完成整個項目的無線通信設(shè)備交付和調(diào)試。
和若鐵路的建成通車結(jié)束了洛浦、策勒、于田、且末、民豐等5個縣和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)3個團(tuán)場不通火車的歷史，將進(jìn)一步完善新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線各族群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發(fā)。
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