汕汕高速鐵路,即甬廣高速鐵路汕汕段 ,中國廣東省境內(nèi)連接汕頭市與汕尾市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之“沿海通道”的重要組成部分。
汕汕高速鐵路地處沿海地帶,地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越沿海高鹽高濕區(qū)域,水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜 ,地表存在較厚的富水砂層,地下多為厚砂層花崗巖,很容易出現(xiàn)邊挖邊塌的情況,施工難度較大 ;全線共有14座隧道,46座橋梁,橋隧比高達84.9%,長鋼軌運輸、鋪架風(fēng)險高,難度大 。這些都對我公司無線通信設(shè)備產(chǎn)品提出了更多防水、耐腐蝕方面的要求。
汕汕高速鐵路在建設(shè)時,我公司項目實施遇到了疫情反復(fù)、場地作業(yè)交叉、高溫雨季汛期等種種困難,最終在公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排下,我們的項目交付小組按預(yù)期完成了項目交付及驗收工作。
汕汕高速鐵路建成通車后,汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時交通圈”成為現(xiàn)實,并將與汕漳高速鐵路連接,在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道,填補沿海通道縱向千余公里無時速350千米高速鐵路布局的空白。