1.格庫(kù)鐵路
       格庫(kù)鐵路是連接青海省格爾木市和新疆庫(kù)爾勒市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，為成庫(kù)鐵路北段，連接青藏鐵路和南疆鐵路，是中國(guó)西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分。上海東洲在天饋系統(tǒng)提供了全部供貨并保質(zhì)保量的完成安裝指導(dǎo)，2020年12月9日，格庫(kù)鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。其建成后，格爾木到庫(kù)爾勒由原先乘坐汽車班車的26個(gè)小時(shí)縮短至火車客車12個(gè)小時(shí)左右。
2.拉林鐵路
       拉林鐵路是中國(guó)一條連接西藏自治區(qū)拉薩市拉薩站至西藏自治區(qū)林芝市巴宜區(qū)林芝站的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化快速鐵路，全長(zhǎng)433千米，起于西藏自治區(qū)拉薩站，途徑途徑 拉薩、山南、米林、林芝，16次跨越雅魯藏布江，是川藏鐵路的重要組成部分。上海東洲提供天饋系統(tǒng)的所有供貨并保質(zhì)保量的完成安裝指導(dǎo)，青藏高原高山大川密布，地勢(shì)險(xiǎn)峻多變，地形復(fù)雜，其平均海拔遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同緯度周邊地區(qū)，且各處高山參差不齊，落差極大，輻射強(qiáng)烈，日照多，氣溫低，積溫少。中國(guó)通號(hào)參建職工始終秉承“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的質(zhì)量目標(biāo)，譜寫了一曲壯麗的高原贊歌。拉林鐵路開通對(duì)上海東洲也是具有重要意義的一次參與，通信專業(yè)有創(chuàng)新：

創(chuàng)新點(diǎn)一：研制隧道內(nèi)光纜壁掛卡具

創(chuàng)新點(diǎn)二：采用光纜接頭盒防護(hù)箱