滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，自東向西從上海寶山到成都站，線路總長約2100公里，設(shè)計速度目標(biāo)值為350千米/小時（大足石刻站至簡州站預(yù)留400千米/小時），總投資約5930億元。承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、成渝經(jīng)濟(jì)圈、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和成渝都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
       我司正緊鑼密鼓參與滬渝蓉高鐵項目的漢口至漢川東和武漢至宜昌兩個區(qū)段建設(shè)，為該兩個區(qū)段的鐵塔基站建設(shè)提供天饋通信系統(tǒng)的安裝和調(diào)試指導(dǎo)，技術(shù)支持，物料保供，售前售后服務(wù)等。天饋系統(tǒng)是鐵搭基站建設(shè)的中樞，整個系統(tǒng)包含天線、饋線、跳線、連接器、避雷器、功分器、合路器等通信器材。我司多年來為我國的高鐵和地鐵項目提供了優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)受到各界的一致好評。
      目前滬渝蓉高鐵的建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天大家干勁十足。在上海寶山區(qū)域內(nèi)有4公里左右的高鐵隧道的下部管廊正在建設(shè)之中。在江蘇泰州滬渝蓉高鐵跨引江河斜拉橋首個主塔封頂，同時也是滬渝蓉高鐵滬寧段首座完成主塔封頂?shù)男崩瓨?。除了這些以外滬渝蓉高鐵施工的多個節(jié)點也在積極的推進(jìn)之中，我們也期待著2025年該項目順利完成通車！