滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，自東向西從上海寶山到成都站，線路總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350千米/小時(shí)（大足石刻站至簡(jiǎn)州站預(yù)留400千米/小時(shí)），總投資約5930億元。承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、成渝經(jīng)濟(jì)圈、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和成渝都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
       我司正緊鑼密鼓參與滬渝蓉高鐵項(xiàng)目的漢口至漢川東和武漢至宜昌兩個(gè)區(qū)段建設(shè)，為該兩個(gè)區(qū)段的鐵塔基站建設(shè)提供天饋通信系統(tǒng)的安裝和調(diào)試指導(dǎo)，技術(shù)支持，物料保供，售前售后服務(wù)等。天饋系統(tǒng)是鐵搭基站建設(shè)的中樞，整個(gè)系統(tǒng)包含天線、饋線、跳線、連接器、避雷器、功分器、合路器等通信器材。我司多年來為我國的高鐵和地鐵項(xiàng)目提供了優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)受到各界的一致好評(píng)。
      目前滬渝蓉高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天大家干勁十足。在上海寶山區(qū)域內(nèi)有4公里左右的高鐵隧道的下部管廊正在建設(shè)之中。在江蘇泰州滬渝蓉高鐵跨引江河斜拉橋首個(gè)主塔封頂，同時(shí)也是滬渝蓉高鐵滬寧段首座完成主塔封頂?shù)男崩瓨?。除了這些以外滬渝蓉高鐵施工的多個(gè)節(jié)點(diǎn)也在積極的推進(jìn)之中，我們也期待著2025年該項(xiàng)目順利完成通車！